Por: Sandra Dueñes Monárrez.
Ciudad Juárez, Chih., a 23 de abril del 2026.- En una ciudad que crece al ritmo acelerado de la industria global y el flujo binacional, la infraestructura se ha convertido en el mayor desafío para la gobernanza local. Este miércoles, el Comité de Inversiones del Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua, encabezado por el alcalde Cruz Pérez Cuéllar, dio luz verde a una ambiciosa cartera de proyectos que busca aliviar el colapso vial de la urbe con una inversión de 661 millones de pesos.
El plan estratégico, financiado con recursos remanentes del fideicomiso, contempla seis obras de gran calado que pretenden transformar nodos críticos de Ciudad Juárez. Rogelio Fernández, director general del organismo, detalló que el objetivo es eliminar los cuellos de botella mediante pasos inferiores y superiores que otorguen fluidez a las vías de flujo rápido.
Entre los proyectos más destacados se encuentran:
- Bulevar Juan Pablo II y Villarreal Torres: Un paso inferior para agilizar el sentido oriente-poniente.
- Paseo de la Victoria: La construcción de dos pasos superiores en los cruces con Teófilo Borunda y Manuel Gómez Morín, puntos neurálgicos de la actividad comercial y residencial.
Más allá del asfalto, el Comité aprobó obras hidráulicas críticas. En el cruce de Francisco Villarreal Torres y Paseo de la Victoria, se rehabilitarán los sistemas de captación pluvial para terminar con las inundaciones recurrentes que paralizan el tráfico en temporada de lluvias.
Asimismo, se atenderá la sustitución de rejillas pluviales en zonas como Pradera Dorada y la colonia Chaveña, donde el paso de carga pesada ha superado la resistencia de la infraestructura actual, un síntoma directo del intenso comercio transfronterizo que define a esta frontera.
Aunque la aprobación es inmediata, el horizonte de entrega se sitúa en agosto de 2027. Los proyectos ejecutivos para zonas de alto crecimiento, como el Valle del Sol y el Bulevar Independencia, sugieren que la administración está apostando por una solución estructural al «boom» vehicular de Juárez.
En la reunión, que contó con la participación de cámaras empresariales y representantes de la sociedad civil, quedó claro que la inversión no es solo una cuestión de ingeniería, sino de competitividad económica. Para una ciudad que aspira a seguir siendo el brazo logístico de México hacia Estados Unidos, la eficiencia vial es el activo más valioso.
